日前英國《金融時報》為文指出，中國大陸正積極計畫增加遠洋漁業捕撈數量，將從2016年的200萬公噸增至2020年的230萬公噸。目前中國大陸已擁有世界最大的遠洋漁船船隊數量達2,500艘，所進行捕魚作業規模最大，超越排名在後10個國家的總合。為了捕魚，中國大陸的漁民，曾與多個遙遠國家的海警發生過衝突，包括：阿根廷、厄瓜多、塞內加爾、獅子山共和國和幾內亞比索等，每年造成西非經濟損失達20億美元，預估未來這樣的衝突將更為頻繁，中國大陸與其他沿海國家之間的關係更為緊張。綠色和平組織也呼籲，中國的遠洋漁業急需剎車，以免變成一個損害中國國際形象的問題。
中國大陸視遠洋漁業，為戰略性產業，在政府大力輔導與補貼下，中國遠洋漁船隊無論在人員、裝備、捕撈技術等，均有長足進展，作業海域涉及42個國家（地區）的管轄海域和太平洋、印度洋、大西洋公海以及南極海域，更有計畫培育一批現代化遠洋漁業龍頭企業。為配合國家「一帶一路」、「走出去」等戰略，這些年全力發展遠洋漁業，並給予遠洋漁船巨額補貼（2014年補貼金額超過26億人民幣），目前在許多重要捕魚海域。不僅可以見到中國漁船的蹤跡，甚至在當地設置水產加工廠，協助海產外銷及當地就業和經濟發展。
中國大陸正穩步走向海洋強國，可預期中國大陸官方對拓展遠洋漁業的腳步，不但不會緩下來，還會舉國家之力全力布局，新一波海洋（包括魚類）資源爭奪戰已然展開，尤其以海洋為舞台的中美對峙，將逐漸加強。面對這樣的國際發展，台灣無法置身事外，應妥為因應。
專家估計全球魚類資源，有將近1/3已出現過度捕撈狀況，為了遏制全球魚類資源量的繼續惡化，保護現有資源，實施責任制漁業，加強有實際效果的漁業監管，已經在全球形成一股潮流，對於合法漁業捕撈配額的分配數量，將會有所調整。目前國際對於魚類捕撈配額的分配方式，多數主張依照歷年來，各國在當地捕撈數量，作為重新分配的基準，再考慮是否遵守國際漁業管理規範，是否從事非法捕魚活動等等。
這樣的分配方式固然對台灣相對有利，但是台灣政府長期對遠洋漁船管理鬆散，以及中國大陸的強力競逐，都將為台灣未來的魚類配額，造成負面影響。此外，還有外籍漁工管理不當，漁船用油過度補貼、非法捕魚、公海捕魚面積限縮、漁船數量過多……等等，均透露出台灣遠洋漁業問題重重，遭歐盟舉黃牌警告，只是冰山一角而已，政府別見樹不見林，致錯失應變時機！
世界財富及權力中心正向海洋國家蓄積，台灣躬逢其盛，應掌握契機創造新的局面。遺憾的是這些年無論藍綠誰執政，漁業都被視為農業的附庸，且只有口號未見具體行動，也不曾培育漁業政策暨管理領導人才，政治凌駕專業，所任用的盡是聽命行事的行政官僚，以及派系中人，守成已顯不足，遑論開創新局。特別是由副署長升任的新漁業署署長，在接受專訪時所講的內容，顯露出專業能力與格局的嚴重不足，讓人為台灣漁業的未來感到茫然與悲觀。
中國大陸漁業，則獲得國家領導人重視，如旭日東升；反觀台灣漁業，則因久未見領導者的關愛眼神，遠洋船主只能各顯神通，在缺乏國家的加持下，正逐步走入夕陽產業。台灣與中國大陸在國際漁業資源與市場的競逐，正在起決定性轉變，而台灣官員卻渾然未覺，還在自我感覺良好。
當前台灣漁業面臨的迫切危機，並非來自中國大陸而是起於蕭牆之內，蔡政府關心的還是年底的選舉，漁民與船東想改變，唯有透過選票自救！
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