新竹市長林智堅以39歲當上全國最年輕的市長，一開始民調在後段班，歷經2年多的努力，被經濟日報民調評為新竹市是全台最幸福的城市。這次在前瞻基礎建設當中，新竹市爭取到278億元的經費，可謂是大贏家。預算爭取到之後，接下來市長的行動力和即戰力也很重要，針對前瞻基礎建設的「新竹輕軌」、「大車站計畫」，林智堅將率隊於本月18日起五天參訪北九州市高架輕軌及岡山車站東西口連通、福岡巨蛋棒球場等項目，希望透過觀摩日本的經驗，有助於未來推動新竹車站前後站跨站平台及建置大新竹輕軌路網。
林智堅談到前瞻基礎建設計畫，新竹市提出五大亮點計畫包括200億元「大新竹環狀輕軌」、50億元的「新竹大車站計畫」、8億元的「新竹市棒球場拆除重建」、15億元的「國際展演中心暨客家會館」以及5億元的「新竹漁人碼頭計畫」。
這些經費的爭取不是憑空掉下來的，從他上任之後，每週一下午固定與市府各局處討論，未來新竹市的各項重大計畫，這個會議從不間斷，因此擘劃新竹發展藍圖，早在市府規劃當中。
當他從媒體得知，行政院有意加強各地方建設之後，立即發動各相關局處與中央相關部會聯繫瞭解，補強各項規劃案。最後階段的三天，他幾乎是進駐在民進黨團總召柯建銘辦公室遊說相關部會首長，積極爭取經費。
對於藍營縣市首長抱怨，爭取不到經費，林智堅說，這樣講也不公平，憑心而論，綠營縣市長比較有積極的企圖心，這也是不爭的事實，要講規劃案早就「傳便便」，沒有準備不及這種事。
行政院推出前瞻基礎建設計畫，新竹市總共爭取近430億元，其中五大亮點計畫278億元已經獲得列入，他說「這是自71年新竹市、縣分家後，最大規模的建設投資」，未來將影響半世紀甚至一世紀的城市樣貌。
有關新竹大車站計畫，他說，市府希望借鏡日本大阪、品川車站的模式，建構跨站平台、修復古蹟車站、改造站前廣場、整合各種運具無縫轉乘，同時串連人行動線及商業區，活化再利用周邊公有土地。
林智堅強調，大車站計畫的效益是取代鐵路立體化的高成本替代方案，不僅可以無縫轉乘、增加旅次，增加台鐵營收，更將運輸與商業結合，增加台鐵附業收益。另外車站連結周邊商業區，可以均衡前後站並活絡周邊區域，既繁榮也互利，串連綠色廊帶，營造城市綠洲的。
新竹市建設腳步已經停滯太久了，尤其是科學園區每年貢獻國家GDP超過一兆，佔GDP7％以上，但20年來幾乎沒有國家級重大建設，他說，新竹人值得，也應該有更好的建設。
針對「大新竹環狀輕軌」計畫將串連四大核心區域，其中包括新竹市舊城區、新竹科學園區、高鐵特定區和竹北生活圈，他說，主要目標是要改善長期以來竹科交通壅塞問題，同時也希望打破縣市藩籬，改變城市發展的「地平線」。
新竹市長林智堅將率團參訪北九州市的小倉線高架輕軌。(圖 / 新竹市政府提供)
「今年是新竹市建設的關鍵年，市民不能再等了！」，林智堅談到這次到日本福岡預計5天內完成13個參訪行程，可以說是「鐵人」之旅，主要聚焦在參訪岡山車站東西口連通工程及岡山市區輕軌。他表示，岡山輕軌類似新竹市區前後站發展的落差，岡山車站過去也有東出口、西出口之間的隔閡，岡山市推動東西口連道，分別在軌道上方及軌道地下闢建自由通道，希望縫合東西兩側居民的阻絕，跨站通道內並設置商業空間，活絡車站商圈。
此外，岡山車站東側出口，有一個兼具轉運及分流功能的人工地盤，讓小汽車、計程車和公車分流，搭配簡潔的標誌導引，有效達到人車分流。他說，岡山車站跨站連通的經驗，對新竹火車站建置跨站平台的「大車站計畫」，有高度參考價值。
此行也將參訪日本職棒軟銀鷹隊的主場福岡巨蛋棒球場。目前已經使用41年的新竹棒球場早就破舊不堪，因此市府爭取前瞻基礎建設8億元的補助，希望原地新建嶄新的球場，提供球迷高品質的觀賽環境，這次參訪福岡巨蛋，希望汲取球場設計的經驗，做為未來施工的參考。
林智堅的「即戰力」，也展現在推動全台首座民眾參與設計的「食物森林」，他將原本推放雜物的新竹市政府陽台，開闢成「香草花園」，這個計畫已經在新竹各區里展開，更希望藉由身體力行，讓新竹市呈現既有文化底韻、又有現代感、更是人文豐厚的幸福城市。