針對無黨籍台北市長參選人柯文哲發表的計程車政策，反核醫師楊斯棓在【民報】專欄撰寫「計程車政策，就教鄭伊廷」文章提出建議與批評，此舉引發柯辦政策總監張景森強力回擊，雙方隔空交戰、火花四射。倒是不少同是綠營及柯支持者跳出來當「和事佬」緩頰，頻喊「自己人」，大有為這個因公共政策不同意見而激起的「熱烈討論」降溫的味道。
【民報】專欄作家楊斯棓醫師在24日專欄當中直言柯文哲團隊提出的計程車政策，譬如設置５千個計程車候客停車點...等建議都不切實際。還表示這若是主持該政策建議的張勝雄教授的意見,那就顯得過時了，甚至質疑張教授「會不會在小七操作ibon叫車？會不會用手機app叫車？」楊文中表示，「基於台北市超商密度最高、智慧型手機使用比例最高，請問柯醫師，你不去請教對計程車產業有深入觀察的程式設計師，去請教那些化石幹嘛？」
雖說口氣嚴厲，不過楊醫師也具體建議柯文哲針對計程車政策請教三個人，第一位是讓台灣大車隊起死回生的經營者～林村田；第二位是以差異化經營自己駕駛生涯的司機～周春明；第三位是曾獲得程式設計大獎，對計程車產業有深入研究的程式設計師～鄭伊廷。
不過，遭楊斯棓指為「化石」的柯辦政策總監張景森對此頗為不滿，在楊的臉書回應，認為楊醫師「口氣之大，」「這種狂妄的程度，不下羅淑蕾質疑柯文哲會不會開刀」，張景森回應結語，似乎也動了不小火氣，甚至於建議楊斯棓去看精神科醫生!?
張景森解釋，柯文哲明白主張，要改變計程車巡迴攬客的營運模式，擴大定點候客和叫車後派遣的模式，也明確提出要強化手機和網路叫車系統。他強調，柯文哲計劃在全市普設五千個計程車候客停車位，目的就是讓計程車司機在固定的地點停車「等候乘客或派遣」。對於不隸屬於任何車隊的計程車司機，柯文哲說，目前已經有衛星車隊和無線電車隊，而民間車隊以外的、不想加入車隊的散戶，台北市政府將來則要設立虛擬的車隊。
而針對張景森的回應，楊斯棓醫師已經預告將在下周的【民報】專欄中詳細回應。
由於楊、張兩人你來我往，一個是最早跳出來力挺柯文哲的新生代醫師，一個是總綰柯文哲市政政策的大教授，「都是為柯ｐ好啦，」不少人柯文哲支持者都跳出來和緩氣氛，直言「顧及自尊」、「保持率直」都有需要，但「成熟的人，就事論事，不作人身攻擊」。也有網友留言，政策要完備，一定要廣納意見，寬大心胸。