國道1號南下308K處23日發生重大車禍，造成2名員警與停在路肩的駕駛死亡，時代力量今（24）天召開記者會，呼籲台南地檢署檢察官不要著眼在被命超時駕駛的司機，也要徹查景山運輸公司的老闆盧先生的責任。另外，時代力量也揭露景山運輸為交通違規、高時工作、肇事死傷多的「三多」公司，成為台灣公路潛在的危險因子。
23日清晨國道1號南下308K處發生重大車禍，造成2名員警與停在路肩被開單的駕駛死亡。雖然肇事的陸姓駕駛事後經酒測並無酒精反應，但是他向警方坦承，是因為過度疲勞打瞌睡，整輛車往路肩駛去，才會造成不幸的重大事故。
時代力量黨團召開記者會表示，睡眠不足或疲勞駕駛的狀況，都是車禍事故較高的型態，危險程度不亞於酒駕，呼籲交通部和勞動部不要縱容疲勞駕駛，黨團總召徐永明反問「交通運輸業者在發聲一連串疲勞駕駛事故後，還要繼續爭取鬆綁七休一嗎？」
徐永明說，陸姓駕駛員昨日移送台南地檢署，事後以10萬元交保，但是景山公司負責人也有責任，除了疲勞駕駛外，也要追究老闆盧先生的責任。徐永明指出，景山運輸從2010年至今被桃園市政府開罰5次，旗下有數家交通與貨運公司，過去三年內也有12件勞檢裁罰的資料，他要求勞動部與交通部要硬起來，否則不止駕駛與乘客，連值勤的警察和用路人都會有危險。
黨主席黃國昌表示，從上次蝶戀花遊覽車事故事件後，交通部對於防制疲勞駕駛都沒有採取積極有效的做為，令人失望。景山運輸的負責人名下共有20家運輸公司，清查資料後卻發現除了交通違規多、超時工作多，還有非常多的肇事死傷的紀錄，成為台灣公路非常大危險因子。
黃國昌羅列景山運輸旗下公司的肇事記錄，發現桃園地院判決過失傷害，以及高等法院、桃園地院和苗栗地院都曾判決過失致死等。他認為，交通部、勞動部和檢察官在追究責任時，不要著眼於被命超時工作的駕駛，還要去徹查該公司的老闆，長期要求員工超時工作導致在全台各地方公路造成的死傷的相關責任。