最近幾個月來，中共對台灣發動空中攻擊，脅迫外國航空公司更改官方網站有關台灣的標示，須將「台灣」改為「中國台灣」，大部份外籍航空公司已屈從中共要求，未來台灣在國際的生存空間將日漸被壓縮，這是民進黨政府必須面對的一大危機，同時也是台灣人必須嚴肅思考的問題。
今年春節過後不久，中國民航局（CAA）綜合司於2月27日發佈「关于限期对官方网站整改的通知」，要求外國航空公司須遵守「一中」政策，在官網不得將台灣、香港與中國並列，應稱台灣為「中國台灣」或 「中國台灣地區」，地圖也應將港、台與中國標為同一顏色。CAA警告外國航空公司若未能限期改正，將依中國民航法規予以懲戒。
中共為了貫徹「一中」政策，首先選擇外國航空公司為標的，吹起號角，對台灣展開「名號戰爭」（Name fare）。據報導，CAA今年一月即已採取動作，對達美航空以往在官網將台灣、西藏列為國家，大表不滿，要求該公司承認錯誤並公開道歉，隨後CAA召集25家外國航空公司的代表，要求他們把官網和APP有關台灣的標示，從國家之列移除。
北京當局對歐洲兩大航空巨無霸，英航與德航，將台灣列為國家，早有微詞，英航在中共壓力下，三月被迫將台灣改為Taiwan （China），中共仍不滿意，英航只好改成Taiwan—China。德航受到北京壓力，率先將台灣標示為Taiwan, China，台灣駐德代表謝志偉為此致函德航、朋馳以及博世（Bosch），懇請他們別這樣稱呼台灣。
英航官網將台灣改為Taiwan （China），但是這樣標示的意義是Taiwan=China，後來又更改為Taiwan-China。（圖／英國航空官網）
日航官網更改台灣標示，以簡體字「中国台湾」顯示。（圖／日本航空網頁）
CAA在5月採取更大的動作，發函給全球44家航空公司，要求「改變對台灣的表述」，大多數航空公司心不甘情不願的遵照中方要求更改了標示，例如：印尼航空將班機目的地改為Taipei, Taiwan Taoyuan International Airport, China，飛航台灣五十年的馬航，也不得不修改為Taipei, Taiwan—China，印度則採奧運模式，將Taiwan改成Chinese Taipei。中國媒體指責那些不配合改名的航空公司是「傷害中國人民感情」。若不配合，他們在中國的App訂票系統將遭到下架的處罰。
在中共脅迫下，外國航空公司對台灣到底持什麼立場？根據美國媒體Business Insider五月下旬對十幾家大型航空公司所作的訪問，以下是他們的反應：
達美航空：台灣是地區（Taiwan is a region）
加航、印尼航空、馬航、阿提哈德航空（Etihad）：台灣是中國（Taiwan is China）
英航、德航：台灣是中國的一省（Taiwan is a province of China）
美國航空、聯合航空、澳洲航空、阿聯酋航空（Emirates）、新加坡航空：台灣是國家（Taiwan is a country）
國泰航空：台灣既是國家也是地區（Taiwan is a country/region）
據國際空運協會（IATA）預測，未來20年中國需要7,200架新機，金額高達一兆美元，波音正計劃在上海設廠，空中巴士則已在天津設立生產線。美國航空去年入股中國南方航空，成了南航的小股東，聯合航空則是美中航線的大咖，美國飛中國的班機，平均每五班就有一班是聯航的班機。中共以市場為籌碼，迫使各國航空公司屈從的霸道作風，令美國相當反感，國務院官員曾表示，「美國的航空公司不應被迫遵守這項命令」、「我們已呼籲中國停止威脅和強迫美國企業和公民」。
據報導，38家航空公司已更改有關台灣的標示，只剩6家拒改。畢竟現在大部份飛國際線的國家航空公司，都已民營化，如：德航Lufthansa、日航JAL，即使國營的航空公司如：馬航、越航、印度航空，也都因為市場太競爭，以營利為目的，台灣跟這些航空公司所屬的國家也無邦交，向他們提出抗議，效果相當有限。
其實，目前由中國人柳芳擔任祕書長，總部設在蒙特婁的國際民航組織（ICAO），二年前就將台灣矮化了，ICAO官網公布的「航空運輸每月監測」報告，將有關台灣的資料，均標成「中國台北Taipei, CN」。今年五月加拿大航空（Air Canada）也如法泡製，將官網的台灣標示，以CN取代原來的TW，改為Taipei, Taiwan, CN，引起台僑以及台派團體的抗議，要求加航改正。
說來諷刺，回顧歷史，加拿大現任總理賈斯丁．杜魯道（Justin Trudeau）的父親皮耶．杜魯道（Pierre Trudeau）1976年蒙特婁奧運開幕前，認為中華民國不能代表「中國」，拒發給中華民國奧運代表團入境簽證，除非代表團以「台灣」的名義參加，否則不准入境，當時的行政院長蔣經國不接受，因而沒派代表隊參賽。42年前，加拿大即已替台灣正名。蔣氏父子死抱「一中」，不接受「二中」或「一台一中」，以致於後來被迫使用Chinese Taipei的名稱，禍害至今。
話說回來，有些外國航空公司為何會認為「台灣是中國」？我們也不能完全怪他們，因為我們的政府網站並沒有顯示台灣是個國家。根據台灣政府官方網站（www.Taiwan.gov.tw）有關歷史的敘述，只見ROC，Taiwan Government連個影子也沒有，台灣簡直是ROC的殖民地，以下是簡介：
The ROC was founded in 1912 in mainland China. At that time, Taiwan was under Japanese colonial rule as a result of the 1895 Treaty of Shimonoseki, by which the Qing ceded Taiwan to Japan.The ROC government began exercising jurisdiction over Taiwan in 1945 after Japan surrendered at the end of World War II.
The ROC government relocated to Taiwan in 1949 while fighting a civil war with the Chinese Communist Party （CCP）. Since then, the ROC has continued to exercise effective jurisdiction over the main island of Taiwan and a number of outlying islands, leaving Taiwan and mainland China each under the rule of a different government. The authorities in Beijing have never exercised sovereignty over Taiwan or other islands currently administered by the ROC.
這二段敘述告訴外國人：
台灣這個國家叫作ROC「支那共和國」，1912年成立於中國本土。
ROC政府1949年跟中國共產黨打內戰，然後搬來台灣。
ROC政府在台灣本島以及一些外島行使管轄權，因而台灣與中國大陸分屬不同的政府統治。
北京當局從未行使過由ROC目前治理的台灣本島或一些外島的主權。
從官網所述，外國人理解到中國只有一個，但有兩個政府，雙方延續1949年的歷史，ROC政府仍管轄中國沿海的一些小島，似乎仍處於內戰的狀態。台灣不是國家，目前由ROC政府行使管轄權。
1954年美國與蔣政權簽訂《共同防禦條約》，防禦範圍僅及於台澎，不含外島。為何美國不認為中國沿海的小島屬於台灣？蔣介石心知肚明，美國人並沒有指示日本把台澎主權交給ROC，他的政府真正的領土是那些外島。（參閱拙作，反攻大陸：蔣介石的美夢，美國人的噩夢）。
1963年奉戴高樂之命，前往北京談判「法中」建交事宜的特使，佛爾（Edgar Faure）曾表示，在台灣的政府自稱是中國政府，卻不稱自己為台灣政府，ROC駐巴黎大使，並非台灣共和國的代表，只不過是蔣介石個人的使節罷了！戴高樂認為遷台的國民黨政府「既不是中國政府，也非台灣政府」。在他看來，蔣家王朝＝中國國民黨＝台灣的中華民國政府。歷史真相原來是這麼一回事！
台灣政府官網介紹自己是「中華民國政府」、國家名稱為「中華民國」，讀者有見過這種例子嗎？比如說，你上義大利政府的網站，官網卻告訴你，「我們的國家叫作維大力！」如果政府可以帶著國家搬來搬去，KMT背著ROC由南京搬來台北，將來搬去火星，殖民統治一群馬爾斯人，然後告訴他們，「你們是中國人，你們的國家，1912年成立於地球，叫作中華民國！」
說實在的，當我們責難外國航空公司，我們也須檢討自己，如果我們的總統談到台灣是不是個國家，支支吾吾，一般民眾只顧眼前的利益，不在乎台灣是不是個國家，連正名運動都不願表態支持。我們的外交部去抗議印度航空將台灣改為Chinese Taipei，理不直氣亦不壯。印航可以這麼回應：去年台北世大運，貴國是以「台灣」名義舉辦嗎？堂堂一個國家被貶為Chinese Taipei，我們對貴國人民蒙受如此羞辱，深表同情，但是貴國電視台主播都不喜歡稱國家隊為「台灣」隊，樂得說是「中華台北」隊，我們這樣改，不是正符合你們的意嗎？況且貴國的首都市長一再表示「兩岸一家親」，貴國跟中國既然親如兄弟，我們印航怎好意思去得罪你們對岸的兄弟？
台北有這樣一位肉麻親中的市長，去年舉辦世大運，現場有高舉五星旗的中國派，揮舞著車輪牌旗，高喊中華隊加油的中華派，也有拿台灣旗遭到羞辱的台派，認同中國／中華可以，認同台灣就有罪。台灣民眾的國家認同混亂到連美國記者都不知道該如何報導的地步！大學生將車輪牌旗當作台灣國旗，腦袋不清，KMT政客爭相前往北京，向中南海主子磕頭交心，而執政的DDP政府不替台灣正名，反而稱自己的國家為中華民國，看在外國人眼裡，簡直匪夷所思，怎能期待以營利為目的外國航空公司同情台灣的處境？
台灣的國家機構名稱均冠以「中華民國」，外交部名稱是「中華民國外交部」，英文地址最後是Taiwan （R.O.C.），前任的中華民國台灣總統馬英九的簽名是Ma Ying-Jeou, President, Republic of China （Taiwan），現任的台灣中華民國蔡英文的簽名是Tsai Ing-wen, President of Taiwan （ROC），一國元首竟然必須用（）括號來備註自己的國家，其實這個括弧突顯兩者的互排性，而非相容性，因為台灣如果真正是國家，ROC就該刪掉。但是民進黨高層卻有人認為，歷經7次修憲3次政黨輪替，中華民國就是台灣。在我看來，由於２中不對稱，這種說法無助於維持台海現狀，反而讓Taiwan掉入一個支那圈（One China Circle）的風險升高。
改變敘述（narrative）或變更符號的聯結關係，即可改變人的思維，而網路則是捷徑。中共逼各國航空公司更改台灣標示的效應，在網路空間，２中變１中，中華民國台灣被改頭換面為Taiwan,China。在英文通行的世界，誰能區分Taiwan, ROC與Taiwan, China語意上有什麼不同？這也將導致Taiwan, China與Taiwan, PRC，在中共操弄下進而畫上等號的後果。每天數以萬計的外國旅客被洗腦，日久形成集體對台灣錯誤的認知。當「中國台灣」在網路世界廣被接受，全球性的企業與國際機構也這麼認定，形同中共不發一彈形式上就將台灣納入中國，台灣怎麼辦？
歸根究底，台灣內外問題都出在ROC，逃難的國民黨利用這個假國號佯裝成中華民國政府，蔣氏父子長期壟斷政治，把台灣打扮成一個縮小版的中國，剝奪台灣國格，混淆台灣人的國家認同，讓懵懵懂懂的台灣人誤以為台灣只是個省，而中華民國是自己的國家。
依照中共的史觀，資產階級統治的舊中國－中華民國，1949年已經滅亡，由社會主義的新中國－中華人民共和國，取代。因此，只要台灣繼續使用ROC這個被中共界定早已成為歷史的國號，中共就有理由對外宣稱台灣是叛離的一省（a renegade province），就有藉口壓縮台灣的生存空間，把台灣逼入「中國台灣」的死胡同，對台灣這是一大威脅！
台灣人為何要使用一個代表腐敗、被中國人唾棄的國號，讓自己置身於危機之中？要化解危機，強力反制中國的威脅，贏得美國以及對中國霸道不滿的國家的支持，台灣必須回到阿扁主政時期「一邊一國」的主軸，儘早廢除ROC，改國號，才能免於被併吞的命運。也唯有讓綁架台灣近70年的ROC走入歷史，台灣人才能獨立建國，在國際社會立足。這是中共施壓外國航空公司更改台灣標示，給台灣人最大的啟示。
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