台中市政府建置BRT（快捷巴士系統）即將在明天營運，開放民眾正式搭乘，總統馬英九今 (26)日上午前往台中市試乘，儘管馬英九幫台中BRT說盡好話，盛讚BRT的舒適與便利性，不過明天就要營運的台中市BRT，站體工程今天上午都還在趕工，也實在讓人覺得有點誇張，民眾明天搭乘時會不會心驚驚？
根據記者觀察，儘管白海豚造型亮麗的站體大致完工，但包括馬總統試乘起點西向的中正國小站，沿路經過的忠明國小站、市政府站、新光/遠百站，站體週邊、甚至內部、BRT車道上仍堆著不少工程物料，若干站也還有工人在施工，而對面往東方向的路線甚至怪手、貨車也都還在作業中，西向車道作業則暫停。
直到11點之後，原本暫停的一些改善工程作業也都恢復作業，繼續趕工，以迎接明天正式通車。這條上午在馬英九總統親自試乘背書的BRT，顯然還沒完全準備好，仍讓人質疑是否就此草率通車，會不會有任何安全顧慮？對交通的衝擊又將會有多大？
對於民進黨議員批評草率上路，車體安全有疑慮，市長參選人林佳龍則質疑配套不足，台中市政府交通局長林良泰認為，BRT經過一段時間試乘，不論土建、機電、車輛等，車站也一段一段逐步興建、測試後，基於民眾對BRT的期待殷切，所以在7月27日中午12時開放搭乘，由台中火車站、靜宜大學對開，每6分鐘一班車。
他說，目前BRT行控中心的模擬測試均已完成，屆時會同步啟用，掌控行車狀況。對於BRT雙節式車輛的安全顧慮，林良泰表示，任何車輛出廠後，如獲得允許掛牌上路，一定是經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC，簡稱車輛中心) 檢測通過，這是一個第三方公正客觀的檢驗機構，對於有議員所謂「車輛未經過撞擊測試，安全堪慮一事」純屬臆測。
至於有民眾擔憂BRT專用車道上積水、標誌油漆打滑，易造成其他車輛車禍等，林良泰說，BRT的車道是專屬車道，根本是不允許其他車輛進入使用，擅闖進入本就不允許，民眾應建立正確觀念，不可闖入使用專用道，否則會被拍照罰款，也造成自身與他人的危險。
有民眾擔心專用道造成車道縮減，使得部分路段發生塞車問題，林良泰則解釋，透過道路改善、樹木移植等克服諸多困難，車輛流量最大的忠明路至朝馬段，慢車道已變為兩線道。
另外，原行駛台灣大道的公車路線整併，還有施工期間很多人改變行車路徑，使道路上車輛均衡分布，「BRT完工後圍籬拆除，道路平整，台灣大道將會更加順暢」。
儘管市府聲稱做好相關配套，沒有問題，但尚未全部完工確是事實，多數市民在好奇、興奮趕搭BRT之餘，是否會變成在野黨口中的「實驗鼠」？明天答案就會揭曉。對開車族而言，花點時間適應路權優先，有專用車道的的BRT也恐怕難免。
