不少地方首長拼命向中央爭取蓋捷運，然而捷運是否真的是解決交通的特效藥？台北市長柯文哲今（24）日今在主持北市交通會報時表示，規劃大眾運輸和地方建設，應考量人口結構變化，他強調，台灣在2030年後人口達到頂峰，未來除了台北市人口可能不會下滑，其他地方包括林口世大運選手村蓋公宅、淡海輕軌之後恐都沒人用，更甚至大膽預言：「淡海輕軌恐怕會「虧到不省人事」。
針對柯文哲批評，新北市長朱立倫也在臉書貼文反擊，「除非政府可以讓每一位年輕朋友，都負擔得起台北的高房價，否則交通建設的意義，就是擴大生活圈的範圍，讓年輕朋友可以在周邊地區，找到生活機能不輸台北，而價格較為平實的住宅」。
朱立倫表示，「去年，在高房價的壓力下，台北市的人口淨移出了近兩萬人，他們大多是移到新北、桃園，除了房價因素之外，就是因為交通更便利了，住不住台北，差距正在逐漸縮小」。
柯文哲上午出席「交通會報106年第2次會議」，會中聽完交通局報告「週五綠運輸推動計畫」後，表達對公共運輸的看法。他認為，台北市公共運輸基本結構不錯，但目前還必須思考如何發揮到極致。他舉重整公車路網為例，指過去優先順序是「捷運、公車、Youbike、步行」，現在應該要改成「捷運加幹線公車、再來是接駁公車」，柯文哲特別強調，接駁公車和Youbike是同一個程度，同時他也重申推「吃到飽」的決心，甚至打趣表示，如果把轉乘優惠拿掉說不定有助推廣。
話鋒一轉，柯文哲還強調，各地對捷運都有迷思，像是基隆、汐止都要捷運，但他認為「其實只要幹線公車就好，捷運是個迷思」，像社子島也是先開公車專用道，若當地運量足夠，就可更改成軌道，公車專用道效果也是一樣。
柯文哲也批評，過去政治人物規劃交通和地方建設時，都沒考慮過人口變化，但從資料來看，台灣在2030年人口會停止成長，除了北市可能維持在260多萬人左右，甚至可能會掉一點，但台北市以外的地方人口會開始下降。
柯文哲舉例，像是林口世大運選手村以後要轉型成3400戶公宅，但未來要去哪裡找那麼多人來住？以每戶3人來算，這1萬人要去哪裡找？另外，機場捷運沿線都在蓋房子，淡水輕軌也是周圍一堆空屋還要蓋，「蓋那麼多幹嘛？」，未來若人口更少，不僅房子沒人住，淡海輕軌要給誰用？柯文哲還大膽預言：「不好意思，幸災樂禍，我看會虧到不省人事」。
柯文哲最後還說，未來的台灣，恐怕一人會有3間房子，但大家又沒有3個身體，就跟買衣服一樣，「身體只有一個買那麼多衣服幹嘛」。還不忘提醒底下官員，以後規劃捷運路網要想想，不要以為人口不會掉。
針對柯文哲說法，朱立倫透過臉書發文指出，「三環三線」範圍包括了淡海、汐止、樹林、林口、三鶯……，乃至於未來捷運延伸所連結的桃園、八德、中壢、蘆竹、龜山等等；因為捷運可以平衡不同地區的居住壓力，縮短城鄉之間的距離。有些市民，負擔不起精華地段的房價，但不代表他們就沒有權利，享受同樣的公共建設。
他指出，政府推動捷運建設，不能只計算賺錢與否，也必須考量改善市民的生活，帶動城市的發展。「謝謝一起努力的每一位同仁」。
新北市府發言人張其強也回應表示，台北市人口不斷減少，是個事實，淡水緊鄰台北，連續幾年，平均每年增加戶籍人數3500人以上，去年更達到3842人，尤其淡水地價，相對合理，新北市正透過包含淡海輕軌，淡江大橋在內的各種交通建設，讓淡水地區，成為更宜居的新選擇，淡水地區移入人口的逐年增加，就是最好證明。
張其強表示，淡水地區的觀光人數，連年成長，老街，漁人碼頭，金色水岸，來都可以透過淡海輕軌，串連各個景點，未來淡海輕軌不只是作為往來通勤交通，還有觀光的效能，我們會做好各種配套規劃。