兩岸關係發展不是直線型，只往前不後退，而是充滿變數，曲折離奇，雙方就像是在進行一場賽局理論，也是搏奕行為，台灣在這場賽局中絕對不能輸掉，一定要運籌帷幄，才能在在這場鬥爭中找到對自己有利的策略與方法，開創新局。
賽局理論是1944年馮・諾伊曼與奧斯卡·摩根斯特恩在合著《賽局理論與經濟行為》一書上提出來，標誌著現代系統博弈理論的初步形成，因此他被稱為「賽局理論之父」。賽局理論被認為是20世紀經濟學最偉大的成果之一，成為近代研究具有鬥爭或競爭性質現象的數學理論和方法，這個理論的前提是認為參加鬥爭或競爭的各方各自具有不同的目標或利益，為了達到各自的目標和利益，各方必須考慮對手的各種可能的行動方案，並力圖選取對自己最為有利或最為合理的方案。
中國民航擴大使用Ｍ503航路，是片面改變兩岸現狀的作法，陸委會主委張小月難得說了鏗鏘有力的談話，她要求對岸「立即停止」相關飛航行動，並指控對岸「刻意以民航包裝對台灣的政治、乃至軍事的不當企圖」，「如一意孤行，一切後果自負。」一改上任以來，面對中國一再對台挑釁行動，均抱持「不慍不火」的態度。
前一陣子，中國解放軍軍機，包括攜帶長劍10或是鷹擊100巡弋飛彈等實彈的轟六Ｋ繞台巡航，還拍到了玉山頂峰的照片，張小月說「亞太情勢複雜而敏感，共軍不應藉由各種機艦巡航升高區域緊張情勢」，「陸方應自我克制」，並請國人「放心」，予人軟綿綿的感覺。
這個事件發生後，蔡英文總統也在維特發文說：「穩定的兩岸關係對區域的安定至關重要，中國大陸近期頻繁的軍事活動，包括啟用M503航路等單方面作為，無助區域穩定，實應避免。」她並在深夜召集國安會議，研商對策，要求有關方面爭取國際社會理解與支持。
面對中國啟用Ｍ503新航路，蔡政府處置堪稱明快，顯然是為順應民意，配合國際形勢發展。美國對中國啟用新航路的立場，具有指標性作用，事件一發生，美國國務院表示關切，同時表示反對台海任何一方採取行動改變現狀，而美國卡內基和平基金會資深研究員提里斯(Ashley Tellis)在接受媒體訪問時也認為，這代表中國要縮減台灣生存空間的總體政策，美國應該要發展一套統一的反應作法。
既然M503事件被定位是「單方改變現狀」的作法，連美國都講話了，我們當然有憤怒的理由。
而國際社會對中國近幾年來向外擴散滲透，充斥不滿的情緒，紐約時報專文介紹中國在澳洲、歐洲，美國等國家的滲透策略，正被證明是中國戰略失誤的做法，「北京正在把手伸得太遠，搞僵了與許多西方國家和發展中國家的關係」。
中國一直没有放棄對台併吞的野心，解放軍藉著各種機艦巡航，升高區域緊張情勢，已經嚴重衝擊台灣的國家安全，再加上M503事件的發生，這種單方式改變現狀的作法 ，台灣向國際社會發聲，相信一定會得到同情與聲援。
李登輝時代的兩岸關係發展經驗，其實就是賽局理論的發揮，可以作為借鏡，中共視李登輝走的是獨台路線，與民進黨的台獨方向，是異曲同工。李登輝被中共鎖定，百般阻撓，當時的台海形勢驚濤駭浪，直到1995年5月，美國總統柯林頓允許李登輝到美國參加康奈爾大學的畢業典禮，正式爆發台海危機，中共解放軍向台灣外海試射飛彈及舉行兩棲登陸作戰演習，美國緊急調動兩個航空母艦戰鬥羣因應，一時之間台海戰雲密布。
中共以恫嚇行為試圖干涉台灣首次的民選總統選舉，但最終適得其反，李登輝順利當選連任。這是賽局理論的最好詮釋，在這場政治搏奕過程中，民氣可用，人民對中共的文攻武嚇，大為反感，李登輝發表演講安定人心，中共打壓越大，人們的反彈聲浪更大，促成李登輝高票當選連任成功，正是化危機為轉機，打破囚徒困境的案例。
國際社會當前瀰漫對中國滲透擴張政策的不滿情緒，稱為「新黃禍」，M503事件的發生，更加突顯其蠻橫無理，蔡政府難得展現強硬立場，值得喝采！台灣要走出困境，得靠自己的努力！
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