花蓮193縣道拓寬案今天上午在花蓮縣環境永續教育中心召開第5次環評大會，將上一次修改的內容進行討論、審議。公民團體全程關注，其中擔憂「國土保安林不宜開發」恐被翻盤，環評會議至中午決議確認第4次結論內容，也就是公民團體關心的保安林、北中段的生活空間未變動，「算是暫時解除警報」。
會後地球公民基金會、幸福193聯盟等多個團體發表呼籲，將持續的關注花蓮的公共議題，期待縣府就民眾參與和資訊公開的部分可以持續進行改善！東華大學教授戴興盛表示，「美麗灣岸就是在不符程序正義下，忽視環評程序，遭司法嚴厲制裁」，因此他提醒花蓮縣政府「勿偷渡、勿曲解環評的相關決議」！
花蓮縣政府提出縣道193線拓寬改善計畫，本案從2015年12月起審查至今，歷經4次環評小組審查，因不符合相關法令遭到退件，後續更因法規及程序未釐清，一次次變更會議名稱及報告書內容，直到第4次確定「保安林地不應開發」，二六一三、二六一八等二筆國土保安林地，北中段也因此無法拓寬。環評委員今天便是確認上一次的決議及補件再審。
今天大會結論：
1、本案環境現況差異分析及對策檢討報告暨環境影響差異分析報告(南段現況里程數17K+300~22K+500，新訂里程數16K+500~21K+740)建議審核修正通過。
2、有關國土保安林地不應開發。
3、有關陸域生態部分請開發單位後續進行開發行為時，依據環境監測承諾事項辦理。
4、與會委員、相關權責單位所提供意見及開發單位回覆意見，業經本會同意，並將補充說明資料納入定稿。
地球公民基金會研究員黃靖庭表示，193拓寬案，從104年4月公開審查至今，歷經5次審查截至目前為止，「我們關心的保安林、北中段的生活空間，算是暫時解除警報」，但審視環差過程，其報告書名稱為多次不同，內容卻大同小異，也突顯環保局對於環評相關法規的不熟悉。
再者，本案依環評相關法令，需進行北、中、南三段(三棧－光華)的現況調查及環境保護對策的檢討，以及南段(南濱-光華)的工程對於環境影響的分析和降低影響的對策，（南段通過拓寬，理由為考量改善長期砂石車與機車爭道問題，有效隔離快慢車道，確保機車騎士的安全）；幸福１９３聯盟譚凱聰指出，翻遍整本報告書，卻始終找不到南段完整的現況調查，包括施工前後的空氣品質、噪音、震動、交通衝擊、土壤、廢棄物等。
縣黑潮海洋文教基金會執行長張卉君強調，每次審查會上的辯論和意見交流，保安林的重要性不斷地被強調，而林務局由始至終表達不建議開發保安林的立場，環評委員們更是站在守護環境的出發點，將「不應開發保安林」放入結論中，最後終於在第三次審查時(5/23)，縣府才願意調整工程內容，以「替代方案如路線西移、規模縮減及補償措施等仍待檢討」為由，暫不拓寬北中段。
未來，編號2618、2613兩處保安林的命運，仍待後續花蓮縣政府和保安林土地的主管機關-林務局、中央補助經費的主管機關-公路總局的協商、政治角力…，有了結果後，方能定論。此兩處保安林最終是否能留下，關鍵仍在於花蓮縣政府是否願意正視保安林的重要性，
黃靖庭也提醒，希望林務局能堅守保安林不解編、不變更之立場，公路總局則盡速收回補助經費並檢討生活圈計畫的核定機制。
圖：東華大學教授戴興盛表示，美麗灣案殷鑑不遠，呼籲縣府勿曲解法令、忽視環評程序正義。（王志偉攝）
圖：幸福１９３聯盟譚凱聰指出，雖然南段通過拓寬，但完整的現況調查至今看不到，開發單位所提出的環境保護對策相對缺乏說服力。（王志偉攝）