台聯秘書長林志嘉也是新北市長參選人，於6月5日的聯合國環境日召開記者會，提出參選市長的重要政見「五環三線」綠色交通政策。宣示要將捷運三環提昇為「完整捷運五環」，擺脫對台北城的輻射軸線依賴，串連起淡水河左岸的在地經濟，讓市民可以輕鬆的在地就業。在五環捷運尚未完成之前，「BRT公車免費」，必須在2年內完成BRT快速便捷公車系統第一階段，並朝向免費搭乘來規劃。同時也以建立親近山、河、海的「綠色交通三線」為優先，半年內完成。
林志嘉指出，朱立倫的捷運三環三線成效不彰，淪為紙上談兵。因為朱立倫來新北市「沾醬油」的過客心態濃厚，只是國民黨中央的一顆棋子，自己一直作著總統大夢，所以毫無執行力。也因欠缺對新北市的在地連結，所以拼拼湊湊，看起來很零散，沒有整體觀。
林志嘉提出串聯捷運第四環、第五環路廊構想：
1. 整合已規劃的獨立輕軌系統，包括：淡海、淡海~八里、五股~泰山等線。
2.計畫將五股~泰山線，由機場線之輔仁大學站延伸至新莊線輔仁大學站，與蘆洲線形成第四環。
3. 新增八里~五股線，銜接淡水~八里線與五股~泰山線，與第三環的蘆洲線，串接淡水線與淡海線，形成第五環。
林志嘉闡述他的交通政策理念，交通工程不能變成官商勾結、炒地皮的貪腐工具，應該是造福民生為出發點，並以交通建設帶動地方發展策略。
他說，長期以來，政經資源集中首都台北市，造成過去台北縣依賴台北城為中心的輻射軸線，馬英九所謂「軸線翻轉」的支票，要從新區的東西向變成復興舊城區的南北向，只是典型「天龍國」圍牆內的思維。
林志嘉表示，新北市升格，交通動線也必須儘速升格成環線，不僅分流不需進入台北市區之旅運人次、節省時間，「完整捷運五環」更是帶動淡水河左岸地區經濟成長的火車頭，包括：
1. 外環輕軌串接輻射狀之捷運淡水線、蘆洲線、國際機場線、新莊線，可串接淡海、八里、五股、蘆洲、泰山、新莊等區域，進而連通萬大~中和~樹林線之第二環並與土城線銜接。
2. 四、五環連通淡海、八里、洲子洋、五股(垃圾山)經貿綜合區、知識科技園區、新泰金融產業特區、新莊溫仔圳等重要重劃區，帶動台北都會區外環整體區域發展。
台聯總召賴振昌委員表示，朱立倫選前開出支票「三環三線、我能實現」，日前曾強調三環三線絕不跳票。不過「環狀線第二階段(環狀線北環段及南環段)」可行性研究報告才於今年5月份送交通部，而「三鶯線、安坑輕軌」等捷運路線，新北市政府分別於3月及5月將綜合評估報告送交通部，至於「汐止民生線」仍在地方政府綜合規劃中，尚未送交通部審議。可見朱立倫「三環三線」政見確定跳票，朱立倫應該要公開向新北市民道歉，負責任的政治家不能畫大餅騙選票！
賴振昌更進一步推崇新北市長參選人林志嘉符合負責任政治家的主張，他會先在五環捷運尚未完成之前，推動「BRT公車免費」，即必須在二年內完成BRT快速便捷公車系統第一階段，並朝向免費搭乘來規劃，吸引更多人無痛轉換成大眾運輸工具的習慣，以達節能減碳綠運輸目標。
此外，林志嘉也以建立親近山、河、海的「綠色交通三線」為優先，最快上任半年內即可完成，珍惜大台北盆地的好山好水天然資源，規劃山徑步道，發揮河岸及海港的藍色交通，以及天然海岸線零損失。不以環保為幌子濫做水泥工程，主要是軟體的路徑規劃，和整體交通系統的規劃和配合。