為解決內湖交通問題，台北市長柯文哲去年12月31日指示交通局提出專案報告，柯文哲8日受訪時表示，內湖交通改善計畫，靠單一計畫都不會成功，要好幾個計畫一併解決，至於是否要實施高承載管制，柯文哲說，這還沒確定，這個不急，他指示交通局一個月內再提出檢討報告。
台北市長柯文哲昨天出席「給市長的信 Letters to the mayor」開展記者會，會後聯訪時有媒體詢及，內湖高承載管制有沒有什麼idea，柯文哲表示，他看了一下新聞，其實議員講的都對，高嘉瑜、吳世正、黃珊珊三位議員都有表示意見，內湖交通改善計畫，靠單一計畫都不會成功，要好幾個計畫加起來一併解決，議員所提的配套措施都要加上去。
柯文哲指出，內湖高承載管制，交通局還在研究，高速公路一直以來都曾實施高承載管制，他們過去的經驗可以參考，不過這個不急，他說，文湖線目前大約80幾秒一班，捷運公司表示可以降到60幾秒一班，文湖線車廂若把椅子拿掉一些，承載量還可以再增加，內湖交通改善，包括文湖線的承載量也在考慮之列，第一步先把班距縮小，從80幾秒降到60幾秒一班。
柯文哲強調，有內湖交通改善計畫，既然民眾有意見，他就當做重要的事來處理，再來交通局、交通大隊、內湖分局等都要納入，要有完整的計畫，他第一次看到專案報告有關擁擠稅、高乘載管制等措施，他當時就跟交通局說，只有這樣還是不會成功 ，所以退回去要求重擬，包括很多路形、交通號誌要改變，等一個月後整個案子呈上來再處理。
有關「擁擠稅」，柯文哲表示，住過新加坡的人就知道，例如內湖地區，車子開進這個區域就跟要收錢，新加坡還有以車牌尾數來決定是否可以開進交通管制區域的措施，單數日車牌號碼尾數單數者才能進入，雙數日比照辦理，新加坡還有各種方法，但他跟交通局說這個很困難，台北市不是上海，也不是新加坡，就把這個措施打回票，交通局還在重擬，這個不急。
媒體詢問，高承載上路只是遲早問題？柯文哲說，不一定，通常政策的制定，簡單的可以做的先做，從簡單的一直做到困難的，再把困難的逐步加上去。