500多棵70年老樟樹蜿蜒串連4.5公里，小火車從旁邊緩緩經過，路上騎單車或漫步的遊客們，興高采烈的與火車內的旅客互打招呼。金色陽光灑照綠色隧道，追著火車、迎著風，美好的田園景色一路相隨，何等逍遙。榮獲台灣十大觀光小城集集鎮迷人的風情，展開它無可抵擋的觀光魅力！
集集車站：古色古香的百年車站
集集線是南投縣的觀光鐵道，由彰化二水到水里車埕，全長約30公里，是台鐵最長的火車支線。這條鐵道建於1916年（大正5年），於1923年（大正12年）採客貨兩用正式開始通車營運，現在是國內重要觀光旅遊動線。集集車站建於1921年。當時係一簡陋的木板構築車站，1930年舊車站因格局侷促簡陋，遂拆掉重建。現在的車埕、集集車站都是台灣僅存少數古老火車站的一。
集集線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且不便；集集線完工後，集集鎮對外交通大為改善，同時也帶動沿線鄉村的興起及經濟的繁榮。
集集車站位於集集線鐵路的中心點，日治時代屬台中州新高郡，並設置了郡役所，等於現在的地方行政中心。轄區包括今集集、水里、信義、魚池諸鄉鎮，這些地區的居民有要事必須到集集來辦理。1930年左右曾是集集香蕉產業最興盛的時期，當時集集周邊鄉鎮所產的香蕉都運到集集集貨場，再經由集集線運往基隆或高雄，外銷日本、韓國等地。集集車站乃成為附近地區的交通樞紐與農產品集散中心，商旅往來頻繁。
集集火車站。圖／南投縣政府提供
然而香蕉產業沒落的後，1990年起鐵路局為節省開支起見，將集集站改為無人管理的車站，卻因此導致環境髒亂，形成破敗的景象。1994年，集集鎮長林明溱致力發展觀光事業，捐資雇工整理環境，並將車站綠化、美化；車站旁闢建停車場，並向國防部爭取報廢戰車兩部，陳列於火車站前供民眾參觀。在各種因緣促成下，集集車站又恢復生機；特別是古色古香的外觀，如今已成為觀光旅遊、攝影及拍片的熱門外景。
九二一大地震時，集集火車站受災全倒，經歷年餘終於依照原貌修復。2007年南投縣政府以集集火車站為中心，舉辦「南投火車好多節」，吸引許多人潮，讓老一輩緬懷過往，也讓年輕人了解台灣鐵路運輸的今昔變遷。
綠色隧道：台灣樟樹林的美麗與哀愁
位於名間鄉與集集鎮的間、長達4.5公里的樟樹自然景觀，是遠近知名的集集綠色隧道。枝葉茂密，夾道成蔭，蔚為奇觀，也是許多新婚佳人攝影留念的好景點。
清治時代，台灣是地球上樟樹密度最高的地方之一，台灣更有「樟腦王國」的美譽。日治時代及戰後初期，因樟樹材質極佳，且可提煉樟腦油作為工業原料及藥品用途，官方於是設置專門機構，大量砍伐，如今樟樹已大為減少，因此從名間到集集的這一條樟樹道路，碩果僅存，更顯稀有。這條隧道，讓人讚歎樟樹成林的美麗，也感嘆樟樹被濫砍的哀愁。
遊客在白天自行開車經過時，看到從綠葉縫隙灑下的金色碎光，常會陶醉不已。白天來的遊客可以先在沿途參觀陶藝店，看看精美的陶瓷作品或喝杯咖啡，然後去集集車站商圈逛逛。但是別太急著離開，因為整條路的大樟樹都掛滿了珍珠燈，所以晚上會有不同的美艷。假若天黑後行駛綠色隧道，呈現在眼前的就不是「綠色隧道」，而是如繁星一般的「黃金隧道」。
【本文取材自民報文化雜誌雙月刊】
2017年／第16期(1月號)
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