交通部長賀陳旦今天視察東線鐵路，要求改進軌道夯實所需的機具設備，確保鐵路行車安全，嚴防出軌意外再生；下午則轉往蘇花改現場了解工程進度，因漢本遺址發掘恐將影響施工進度，以及遺址現場恐危急北迴鐵路路基安全等問題，賀陳旦指示顧及遺址保護並確保通車時間不延誤。
賀陳旦今天與行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛、立委蕭美琴、徐榛蔚以及公路總局會勘日前發生事故的台鐵富源路段並參與蘇花改工程谷風隧道北上線貫通，隨後視察漢本遺址發掘現場進度，並針對遺址搶救作業以及可能對北迴鐵路安全及蘇花改工程完工期程之影響交意見。
賀陳旦對於台鐵東線在19天內發生2次火車出軌事故，癱瘓東部南下北上的交通表示嚴重關切，初步調查指向人為疏失居多，不過，因酷熱是否引發行車安全、鐵軌變形？則是賀陳旦等人關切問題，因此決定在全臺7個工務段18個分駐所設置軌溫監視器，計畫在6月底完成。
此外，賀陳旦同時擔心現場工作品質是否要求不夠？或是天氣炎熱情況下，施工環境或是路軌要求精準度不夠。目前最需加強部分，是盡量用技術來改善，包括現場夯實所需的機具設備，施工後是否達安全標準的檢測等，都列為第一優先改進項目。
今天也是「谷風隧道北上線」的貫通日，一行人到蘇花改了解工程進度，東服中心執行長許傳盛也特別向賀陳旦表達花東民眾對蘇花改工程能趕快完工通車的期盼。許傳盛表示，政府在保護文化遺址的同時，應當有義務確保東部民眾通行蘇花路段時能不受落石威脅生命安全的責任。
他說，針對近期部分民間團體要求漢本遺址應現況保留的訴求，不過他認為政府還是應以確保民眾通行該路段之安全為第一考量，尤其在極端氣候與強降雨時常發生的今日，目前相關搶救發掘深度無法確認的作業期間，鄰接該路段運轉中之北迴鐵路路基，絕對無法承受任何坍塌的風險，所以，肩負改善蘇花公路長期落石坍塌而阻斷的蘇花改工程，更是應該早日完工通車，他期盼蘇花改工程能在目前對遺址最小影響範圍的規劃下，讓這個關鍵的東部基礎交通建設與文化遺址保存能共存共容而非對立。
賀陳旦表示交通部對於蘇花改如期完工的態度不變，他並與許傳盛等人達成共識：「確保北迴鐵路路基安全」、「確保蘇花改如期完工」、「妥善保存遺址」3個原則下施工。
依據交通部規劃，蘇花改工程計畫改善路段計38.8公里，包含8座隧道(24.5公里)、橋梁(8.5公里)及平面道路(5.8公里)。 A段蘇澳－東澳路段，目標106年底通車，行駛總長由原先20公里縮短至9.8公里，能減少行車時間約20分鐘；B段南澳－和平路段預計107年底通車，由23公里縮短至20公里，10分鐘內就抵達；而C段和中－大清水路段則預計108年底通車。
圖：賀陳旦等人聽取簡報並實地會勘了解蘇花改最新進度。（圖／東服中心提供）