台北市長參選人柯文哲今(26)日再針對交通相關問題，推出「公車路線大調整」政見，主張未來的公共運輸服務應當以捷運為骨幹，把公車路線重新大調整，合併重複的路線，取消跨市的長路線，改成短里程、高頻率、服務準時的接駁式服務。柯說，公車調整路線最快要兩年，也不會調漲公車票價。
柯文哲指出，目前台北市公車有306線，每天載客160萬人次以上，幾乎和捷運相等，公車是很重要的交通工具，但現況卻是乘客抱怨、公車司機辛苦、公車業者覺得委屈，而政府花錢又民眾不滿意。
談及乘客抱怨的原因，柯文哲解釋，因為公車路線多，不知道要搭哪一線，公車路線圖複雜又難懂，部分乘客不好意思問司機，不問又搭錯車，有些年紀大的長輩甚至不會搭公車；至於司機為什麼覺得辛苦，柯文哲分析，有些公車路線里程太長，像是235有71站、307有62站，來回一趟要四小時，公車司機坐在狹小的駕駛空間，開車時間長、工作條件差，對生理和心理都是很大的負擔。
對於公車業者的無奈，柯文哲說，捷運路網擴大之下，公車營收受到擠壓在，又因路線設計不良、里程太長、空車率太高，造成成本居高不下，公車業者想要提高票價，但票價訂定需要市府的配合，也缺乏了積極改善服務的誘因和動力。
柯文哲表示，目前政府已經投資7000億元，台北都會區第一期和第二期捷運路網已經接近完成。未來的公共運輸服務應當以捷運為骨幹，在這個基礎之上去調整公車路線。首先，利用悠遊卡的資料進行海量分析，重新規劃調整路線、合併重複的公車路線，把不準時、無效率的跨市長路線取消，改成短里程、高頻率、服務準時的接駁式服務。
柯文哲認為，在這個做法之下，可以達到多贏。公車司機降低工作負荷，改善了勞動條件；民眾則可得到較好的公車服務品質；公車業者則因為提高了每公里的載客人數而增加收益；政府則可減少補貼。柯文哲說，未來公車票價不但不會漲，甚至還有可能降價。柯文哲強調，公車路線大調整，台北交通更順暢。
柯文哲表示，這幾年公車路線調整，並非不能做，而是這當中間涉及龐大利益，沒人想得罪人也不敢做。他說，他當選後，不會得罪人也沒有包袱，所以一定要調整路線，否則政府就會繼續虧損30億元下去。