交通部航港局9月16日核准中國工作船來台，參與離岸風力發電系統，立委管碧玲痛批中國船來禁制海域施工，嚴重挑戰國安，還先斬後奏，早在8月21日，移民署就已核准39名工作人員出入境許可，而且已經有9人入境了，在未許可航行前，航港局8月26日就發「礙航通告」，根本是「清兵已經入關」了，要求葉匡時懸崖勒馬！
經濟部能源局推動離岸風力發電示範計畫，與台電、「福海風力發電公司」及「海洋風力發電」簽約，計畫在彰化芳苑外海11公里設30架風力機，及苗栗竹南外海設36架風力機，預計在2015年前完成離岸風電示範機組設置，2020年完成示範風場開發。
916通過來台 821就核准人員入境 826發礙航通告
承包商「福海公司」，在3月31日與泛官股的「台船」，簽署海氣象觀測塔、彰化離岸前導風場示範機組暨福海離岸示範風場海事運輸暨安裝合約，在８月12日又委託代理給中國上海復興船務公司，同時向移民署及經濟部申請中國籍人士39人來台「商務活動交流」，並向航港局申請中國籍船舶直航台中彰化。
交通部航港局在9月16日的跨部會聯合審查會決議，通過准許中國工作船來台，管碧玲指出，台灣首次的風力發電離岸系統，「人船切割申請，計畫化整為零」，且全案還在會審，中國人員已入境，經她一路追查，移民署早就在8月21日核准39名中國工作人員出入境許可（有效期限29日），而且已經有9個人入境了，先斬後奏，航港局根本就是「保證會准」的橡皮圖章而已。
管碧玲怒批，9月16日的審查會議，各部會大都派科員、組員來，長官不背書，推卸責任給小官，「大官閃邊躲起來，一群小官賣國安」；而中國工作船「華電1001」，9月1日才在中國舉行「命名交接」典禮，台灣的航港局卻早在8月26日就公告「礙航通告」，指出9月1日開始，彰濱外海有「華電1001」施工，提醒航行船隻要注意安全，同一個航港局，一面還在審議，還未核准來台，一面竟然就先發來台施工的通告？
中國船實地施工 可蒐水文登陸作戰情資
管碧玲指控，航港局核准來台的中國工作船團隊，立刻要參與的工程是架設海、氣象觀測塔，中國第一階段巧妙的用「平台船」介入，鬆懈我們的戒心，讓科技部、國防部可以大聲說：這個船沒有偵測水文的能力，然後就破例進來，未來還有兩階段，是甚麼船？甚麼人進來？以後再說！沒有偵測水文的設施在船上，卻進來39位專業人士？海事工程的施工，不必知道水文如何選擇打樁的位置和工法？
管碧玲在臉書轉述一位海下科學專家說法，指這次中國國企（中國華電工程）工作船來台，是由台灣的國企（台船）引進，施作測風塔需要的海床地質、波浪、海流的調查資料，是最新且最詳細的，且施工地點離岸只有三海浬。
另外，實地施工將提供對資料驗證的機會，並藉以了解西岸沿海的水文特性，這是登陸作戰時最重要的研判情資，問題的嚴重性，可想而知。
管碧玲怒批，台船執行這一切計劃，和得標廠商從海上引清兵入關，為金錢利益，出賣國安！她質問國安局，拿內水的底床資料和波、潮、流資料，給中國國營事業的海事人員作施工測試與施工依據，算不算洩密？
開放中國船來台事件懶人包(取自管碧玲立委臉書)
