新任勞動部長林美珠上任十天，今（15）日三個正在抗爭中的國道收費員自救會、復興航空企業工會及台鐵產業工會，在勞動部門口「開班補課」，希望林美珠部長能了解目前幾個重大勞資爭議的問題，並呼籲政府不要帶頭違法、包庇雇主，並且遵守誠信協商等原則，不過當勞工想將課本送給勞動部時，勞動部卻拉下鐵門，甚至出動警察人牆包圍住大門口，三個工會只好在原地留下課本後離去。
三個工會表示，新上任的林美珠部長，過去對於勞工領域缺乏直接背景，因此他們希望能替部長「迎新」的同時，順便讓部長理解他們的問題和訴求，也希望部長能拿出新官的魄力，出面協助他們解決問題，由於剛好這三個工會的事業主管機關都是交通部，工會也呼籲勞動部，不要再把勞動權益保障的問題丟給交通部，因為交通部根本就不懂勞基法。
國道收費員自救會的秘書郭冠均指出，今年一月於勞動部首次召開的國道關廠案審查小組會議，勞動部以「因自救會所領補貼額度與非自救會差距數倍，窒礙難行」為理由，縮減原本協議內容的補貼額度，並未將自救會全體會員納入適用，郭冠均表示，這樣的決議顯然已經違反去年八月時，由政委林萬億和前部長郭芳煜代表政府協商的內容。
國道收費員自救會的孫玉鑾也說，政府應該秉持誠信協商的原則，結果竟然自己帶頭讓勞資協議跳票，而且還暗地鼓勵非會員出來抗爭，等於公開鼓勵「搭便車」，分化勞工團結打壓抗爭，並企圖將抗爭兩年多的自救會抹黑為「貪婪」，他們實在無法接受。
復興航空企業工會也說，從公司無預警倒閉工會不斷抗爭和協商至今，勞動部對於資方的各種違法情事包括長期勞保高薪低報、不願付工資到解僱日生效、拒絕依照《大解法》附資遣費等，卻一點辦法也沒有，企業工會已經將訴求不斷調降至與台北市政府的大解法協商會議主席建議方案相同，但資方到現在還在拖延協商時間不出席會議，他們希望勞動部不要再替資方護航放水，否則往後資放要無預警大量解僱，將無所顧忌。
而為了改革輪班制度從去年九月就開始抗爭到現在的台鐵產業工會也說，台鐵局長期放任人力不足的問題，他們多次和台鐵協商卻毫無進展，在「一例一休」上路後，甚至維持與現行一樣的「日夜休」班表，還少付加班費。
台鐵產業工會理事長王傑拿出勞動部的函示指出台鐵員工本來就擁有勞工身分受勞基法保障。圖／李秉芳
台鐵產業工會的理事長王傑指出，工會於春節期間發起「依法休假」行動後，在行政院和交通部主張懲處下，台鐵局發出370張的曠職單，成為台灣史上最大規模最多人數的懲處首例，勞動部長林美珠無視於台鐵員工同時也兼具勞工身分，在勞動條件上適用勞基法的事實，只表示「尊重交通部」，他們今天要來提醒部長，不要推卸責任，並重新檢視過勞的問題。
三個工會一同上演「幫部長補課」行動劇，將寫著「政府誠信協商的必要」「政府守法的必要」「包庇雇主的危險」的課本翻開，台下的學生則有勞動部次長郭國文，總統蔡英文和新上任的勞動部長林美珠，不過郭國文在和工商團體講電話，蔡英文在和川普講電話，而林美珠不是在打瞌睡，就是表示聽不懂。
工會代表拿著勞動權益課本想送給新上任的部長林美珠。圖／李秉芳
面對勞工訴求，勞動部拉下鐵門不願回應。圖／李秉芳
最後工會決定將課本送進勞動部，讓部長「回家溫習」，但勞動部並未派出任何代表接下課本，甚至將大門口的鐵門拉下，派出警方拿著盾牌形成人牆，工會表示，他們今天上的是「勞動權益課」，不是「體育課」，而且時間還這麼早勞動部應該不會現在就下班，大家齊喊「勞工幫補課，部長別翹課」的口號後，由於勞動部仍無人回應，只好將課本和訴求留在原地後離去，並未和警方發生推擠衝突。
工會將勞動權益課本留在勞動部門口的地板上希望部長可以帶回去看。圖／李秉芳
